Geopathogene Zones Van Moskou

Video: Geopathogene Zones Van Moskou

Video: Geopathogene Zones Van Moskou
Video: Geoecological monitoring anthropogenic and natural landscapes with GIS 2024, Maart
Geopathogene Zones Van Moskou
Geopathogene Zones Van Moskou
Anonim
https://i032.radikal.ru/0806/93/dd5af74f8478
https://i032.radikal.ru/0806/93/dd5af74f8478

Wetenschappers hebben de lijst geanalyseerd met de gevaarlijkste kruispunten in Moskou, opgesteld door de Staatsverkeersinspectie, waar het grootste aantal ongevallen plaatsvindt. Het bleek dat de meeste verkeersongevallen worden geregistreerd in de zogenaamde geopathogene zones - in gebieden met abnormale elektromagnetische straling

Er wordt aangenomen dat een persoon zich in dergelijke gebieden onwel voelt en de apparaten falen, schrijft Novye Izvestia.

Het bleek dat er in Moskou op ongeveer 15% van de routes zulke gevaarlijke secties zijn. Volgens experts lopen de geopathogene zones van de hoofdstad langs de beddingen van gevulde rivieren en een tektonische breuklijn die de hoofdstad van noordwest naar zuidoost doorkruist. "Deze zone omvat bijvoorbeeld de Leningradskoye Highway en Vorobyovy Gory, de Garden Ring binnenin is gewoon gevuld met een geopathogeen", vertelde graver Yuri Sveshnikov aan verslaggevers. Hij wordt beschouwd als een "slechte plek".

"De bron van anomalieën op dergelijke plaatsen zijn meestal geologische fouten in de aardkorst, heterogeniteiten, zelfs scheuren. Deze bodemgebieden worden gekenmerkt door veranderingen in het elektromagnetische veld en andere parameters aan de oppervlakte", legt de erevoorzitter van de Expert Council on wichelroedelopen bij de Unie van Architecten van Rusland, Alexander Pluzhnikov. weg, dan zal dit gedeelte berucht zijn om zijn verhoogde ongevalspercentage. " Wetenschappers zijn van mening dat de vorming van geopathogene zones ook kan worden beïnvloed door pijpleidingen, ondergrondse gangen, mijnen en metrotunnels.

Het is gemakkelijk om zulke "slechte" plaatsen te vinden: meestal is hier de grootste opeenhoping van rouwkransen op de pilaren. "Vegetatie is vaak de uiterlijke tekenen van een geopathogene zone", voegt Pluzhnikov toe. …

Mensen op dergelijke plaatsen beginnen zich ook vaak ongepast te gedragen: zelfs de meest hardnekkige en koelbloedige van hen heeft plotseling, zonder duidelijke reden, onverklaarbare angst, vermoeidheid, verhoogde bloeddruk, verhoogde hartslag, kramp in de benen. Bovendien werken elektronische apparaten, waaronder auto's, niet goed in de geopathogene zone. Dit alles kan leiden tot een verkeersongeval.

Dus bijna alle ongevallen die plaatsvinden op de kruising van de Shchelkovskoe-snelweg en de st. Chusovskaya, zijn van hetzelfde type. De formele reden voor de overgrote meerderheid van hen is dat de bestuurder de macht over het stuur verloor. Maar de automobilisten zeggen zelf dat er op dit kruispunt een ware duivel gaande is: een van hen begint plotseling verkeerslichten te verwarren, een ander blokkeert plotseling het stuur. Niet minder vreemde ongelukken gebeuren vaak op de kruising van st. Hospitalnaya vanaf de dijk van Gospitalnaya, op verschillende kruispunten van de snelwegen Volokolamskoye, Altufevskoye en de Volgogradsky-laan.

"Maar de meeste ongelukken gebeuren op de kruising van Mosfilmovskaya, Universitetsky Prospekt en Olof Palme Street," vertelde Viktor Pokhmelkin, voorzitter van de Russische automobilistenbeweging, aan Novyye Izvestia. ".

Het ergste is om op de plaats van de geopathogene zone vast te komen te zitten in een file. In dit geval wordt de impact op een persoon van ongunstige factoren inderdaad verlengd - totdat de kurk "oplost". "Na enige tijd begint een persoon zwakte, vermoeidheid, stress, veranderingen in druk te voelen", vertelde Vasily Korotkiy, een senior onderzoeker aan het Instituut voor Hoge Temperaturen van de Russische Academie van Wetenschappen, aan verslaggevers. "Langdurige blootstelling aan krachtige geopathogene straling kan leiden tot hart- en vaatziekten, oncologische ziekten en zelfs de dood. En ongelukken na zulke files zijn mooi meegenomen."

Een goed voorbeeld is een gedeelte van ongeveer 15 - 20 m lang aan het begin van de Volzjski-boulevard. Volgens de autobilisten beginnen mensen hier in het passagierscompartiment van een auto die vastzit in een file, vaak te stikken, zelfs als de airconditioner binnen op volle capaciteit is ingeschakeld. Nadat ze dit "slechte" gedeelte zijn gepasseerd, hebben chauffeurs en passagiers onmiddellijk geen last meer van een onbekende aandoening. Soortgelijke verhalen worden verteld door mensen die in de file stonden op de wegen van de pleinen Kolomenskoye, Losiny Ostrov, Maryina Roshcha, Tsaritsyno, Teply Stan, Luzhniki en Kaluzhskaya.

Opgemerkt moet worden dat de verkeerspolitie van Moskou sceptisch is over al het bovenstaande. De verkeerspolitie weet zeker dat elk ongeval een objectieve reden heeft. Wanneer een automobilist bijvoorbeeld na een verkeersopstopping eindelijk een vrije ruimte betreedt, probeert hij bij een knipperend groen of geel verkeerslicht het kruispunt over te glippen. Dit leidt natuurlijk niet tot iets goeds. Wat betreft de "slechte" plaatsen, alles is hier eenvoudig: files ontstaan meestal op dezelfde kruispunten, die berucht beginnen te worden.

Toch geloven veel automobilisten in de negatieve impact van geopathogene zones. Speciaal voor hen hebben onbekende ambachtslieden apparaten ontworpen die, zo beweren ze, zichzelf helpen beschermen tegen deze impact. Advertenties voor dergelijke apparaten, bestaande uit meerdere metalen schijven, zijn al op internet verschenen. Ze kosten vanaf 2000 roebel.

Aanbevolen: