Wegenafwijkingen

Video: Wegenafwijkingen

Video: Wegenafwijkingen
Video: FutureProofFinancial with Eric Mantelaers #27 (NV COS 600) 2024, Maart
Wegenafwijkingen
Wegenafwijkingen
Anonim
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Relatief recentelijk werd opgemerkt dat ruimte-tijdanomalieën zich het vaakst manifesteren op transportroutes

Bijvoorbeeld op goed uitgeruste snelwegen. Af en toe zijn er incidenten die vreemd zijn aan het gezond verstand. Waarom dit gebeurt, kunnen zelfs wetenschappers die bekwaam zijn in de natuurkundige en wiskundige wetenschappen niet verklaren. Maar hoe dit gebeurt, vertellen de deelnemers aan echt bovennatuurlijke incidenten graag, of ze erin slagen om te overleven in gevaarlijke veranderingen, volgens de algemene mening, gericht op enkele witachtige plekken die plotseling opstonden als een muur, waarachter de rechte pad leidt nergens heen. Misschien zelfs in de eeuwigheid, in andere werelden die door andere wezens worden bewoond.

Er is een reden om kort te praten over de 'constructieve' kenmerken van ruimtes vol gruwelen, zoals sommige experts ze voorstellen. Laten we eerst proberen, zoals onze landgenoot, doctor in de geologische wetenschappen Alexei Pustynnikov, ze emotioneel noemde, in de nauwe opening van het irrationele, heldere, hete, vijandige te persen. En er is geen manier om te doen zonder een kroniek, uniek in zijn soort, samengesteld in verschillende jaren door Duitse en Britse onderzoekers van het onbekende.

Laten we beginnen in 1929, toen een nationaal programma voor de aanleg van "eeuwige" autosnelwegen in Duitsland in een stroomversnelling kwam. De eerstgeborene was de hogesnelheidssnelweg tussen Bremen en Bremen-Haven, die het mogelijk maakte om met bijna elke snelheid in verschillende stromen te bewegen. Het idee van dit wonder van techniek geeft een simpele truc. Een glas melk op de motorkap morste niet in bochten, beklimmingen, afdalingen of bij het remmen. 's Nachts werd de weg verlicht met speciale kwiklampen, die ook bij mist, hevige regen of sneeuw voor een perfect zicht zorgen.

De kranten benadrukten niet voor niets dat zelfs een kind, laat staan een ervaren chauffeur, op de voorbeeldige Autobahn kan rijden. Helaas, alles bleek verre van stralend. Op 7 september 1930, op de 239e kilometer van de snelweg, sloeg een "onredelijke" ramp toe met ernstige gevolgen. Op een zonnige mooie dag werden negen auto's letterlijk van de baan geblazen, in een greppel gedragen en tegelijkertijd omgedraaid. Er was geen aanrijding. Er was ook geen belemmering voor de beweging. De chauffeurs, die erin slaagden om uit de auto's te komen die door een onbekende kracht op de daken waren gelegd, keken in wanhoop toe hoe de grijze rook eerst over de hulpverleningsvoertuigen begon te likken, en tegelijkertijd een sterke vlam begon te likken.. Daarbij kwamen twee mannen, een vrouw en een zevenjarig meisje om het leven.

De ter plaatse gekomen experts stelden dat op droog, perfect gelegd asfalt niets soortgelijks had kunnen gebeuren. Het is gebeurd. Waarom? Interviews met chauffeurs brachten een aantal merkwaardige omstandigheden aan het licht. Volgens hen waren ze tot aan het bord van 239 kilometer in een uitstekende stemming. Zodra het bord was achtergelaten, was er een drukkend gevoel van angst en een vreemd gevoel alsof het asfalt, tot nu toe droog, werd overspoeld met iets als olie en naar boven streefde, naar de hemel, tot in het oneindige. Het zicht zakte meteen naar nul. Behalve witte besmeurde vlekken, zag niemand iets.

Bovendien kreeg iedereen in de auto's een obsessieve mentale opdracht om te ontspannen en legden ze hun handen op hun knieën, met de handpalmen naar boven.“Als professional in de geestelijke gezondheidszorg ben ik geneigd te geloven dat er een factor was achter de massale krankzinnigheid op korte termijn. Hoe kan je anders het feit begrijpen dat alle chauffeurs op hoge snelheid, als bij overeenkomst, van het rijden afkwamen? vroeg dr. Franz Künz.

Hij nam ook de vrijheid om niet zijn eigen "bisdom" binnen te vallen, wat suggereert dat een stabiele negatieve achtergrond van een shorttrack-sectie werd gecreëerd door een geomagnetische anomalie die ver daaronder lag. Kunz vergiste zich een beetje.

Een noodgevaarlijk stuk asfalt werd geopend. Nadat ze een enorme oude begraafplaats onder het asfalt hadden ontdekt, werden de overblijfselen overgebracht naar het dichtstbijzijnde kerkhof en met eer begraven. De weg, gedurende ongeveer een halve eeuw gered van tragische "verrassingen", keerde in 2003 "terug naar het oude" en zaaide de dood. Onderzoeken van de aangrenzende landen op de aanwezigheid van iets ongewoons eindigden op niets. De grond was schoon. De instrumenten vertoonden absoluut geen afwijkingen. Dus wat is de reden voor de toename van noodsituaties? De versie van een verstokte motorrijder, militaire piloot Gunter Buck, die een paar jaar geleden op wonderbaarlijke wijze niet stierf bij het noodlottige "239" -teken terwijl hij met een onbeduidende snelheid voor een viercilinder auto reed - 60 kilometer per uur, leek overtuigend voor de onderzoekers.

De piloot, uit het zadel gegooid op de balen glaswol langs de weg die hem hadden gered, zei dat het stuur van een motorfiets met gigantische kracht uit hem werd gerukt door zijn koude, als ijs, onzichtbare handen, om aan te raken in leer handschoenen. Buck zag het als een zegen, want hij zag dat het autoverbod een extreem diepe greppel aan het graven was, waarvan de randen waren gelikt door vlammen. Liggend op de glaswol kon Gunther geen loopgraaf meer zien. De weg was gewoon, het verkeer reed er langs.

Het einde van het verhaal is mystiek. De favoriete auto van de piloot verdween toen hij door de grond viel. De zoektocht naar de motor leverde niets op. Buck verzekert dat zijn bewustzijn niet is uitgeschakeld, hij had de situatie uitstekend onder controle, hij zag niemand op de plaats van het ongeval. Ufoloog Vili Ruther gelooft dat de auto niet door de grond is gevallen, maar in een tijdelijk poortportaal, dat regelmatig op deze plek actief is. Ongelukken hier worden periodiek herhaald. Bovendien geven de slachtoffers maar de overlevenden toe dat ze op het moment van "botsing met iets elastisch als rubber" in een natuurlijke hel zijn gestort, waarvoor gewone woorden niet geschikt zijn voor verbale representatie. Dit doet vaag denken aan nachtmerries in een droom.